محمود عامری - استادراه و ترابری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
یعقوبعلی خسروی جلودار - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

روسازی های اسفالتی برای مقاومت درمقابل خرابیهای بنیادی ازجمله شیارشدگی خستگی و ترک خوردگی دماهای پایین طراحی میشوند عملکرد مخلوط اسفالتی بستگی به نوع قیرومصالح سنگی مصرفی و خصوصیات حجمی مخلوط اسفالتی دارد که باید برای شرایط آب وهوایی و محیطی محل موردنظر طراحی گردد خواص فیزیکی و شیمیای قیر تاثیر عمده ای درعملکرد مطلوب دوام و پایداری مخلوطهای آسفالتی دارد درحال حاضر با توجه به رشد عوامل ترافیکی شامل بارهای سنگین تر حجم های بالاتر و فشارهای تایر بیشتر نیاز به مخلوطهای اسفالتی مقاومتر احساس میگردد دردهه های اخیر استفاده ازافزودنی های بخصوص پلیمرها جهت اصلاح قیر و مخلوطهای اسفالتی برای بالا بردن عمرسرویس دهی و بهبود خصوصیات روسازی های اسفالتی موردتوجه قرارگرفته است درتحقیق حاضر به بررسی و تحلیل نتایج تجربیات ازمایشگاهی تاثیر افزودنی های پلیمری برخصوصیات خستگی مخلوطهای اسفالتی پرداخته شده است

مخلوط آسفالتی ، خستگی ، اصلاح قیر ، پلیمر