تعیین پارمترهای زلزله خیزی جاده ی تنگ قیر با استفاده از رابطه میرایی کمپبل

در تحلیل خطرلرزهای، این مکانهای بالقوه خطرآفرین را میتوان به گونه چشمه های خطی، پهنه ای نواری و نقطه ای بهترتیب به جای گسلها، زونهای گسلی و رومرکز یا کانون زمین لرزهها فرض نمود. از طرفی با توجه به استعداد زلزله زاییاین چشمه ها، این خطر، خطر نسبی زمین لرزهای محسوب می شود و با مقایسه خطر لرزهای در مناطق دیگر تعیین درجهخواهد شد. بنابراین، این مفهوم تنها با حضور سازه و بناهای ساخت انسان عینیت پیدا خواهد کرد. به هرحال مسببخطرلرزهای و خطر پذیری لرزهای زمین لرزهای است که در آینده نامشخصی محتمل است، در منطقه مورد نظر واقع شود. دراین صورت، احتمال اعمال جنبش نیرومندی در آینده مفهوم خطرلرزه ای و احتمال آسیب پذیری بالقوه به هرشکل، ناشی ازاین جنبش نیرومند در آینده، مفهوم خطرپذیری لرزهای را در آن منطقه بیان می کنند. علاوه بر ویژگی های زمین لرزهمحتمل با بررسی زمین لرزههای گذشته منطقه مورد مطالعه و نگاشته ای جنبش نیرومند زمین در رابطه با آن ها، تشخیصگسل های توانمند و فعال قوت می گیرد. جاده مورد نظر، در 53 کیلومتری شمال شهر ایلام قرار گرفته، این جاده (حمیل یاتنگه قیر) دارای طول حدود 33 کیلومترودر محور ایلام به کرمانشاه قرار دارد. این جاده از لحاظ مختصات جغرافیای آن بین46.50 تا 47.10 طول شرقی و 33.50 تا 34.20 عرض شمالی قراردارد.

Keywords:

زلزله خیزی , شتاب گرانشی افقی , شتاب گرانشی عمودی , جاده ی تنگه قیر , رابطه میرایی کمپبل