حجت شمسی - دانشجویی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-راه وترابری،علوم و تحقیقات شاهرود
عباس کنگی - دکترای زمین شناسی,عضو هیات علمی تمام وقت دانشگاه آزاد اسلامی واحد شاهرود

مخاطرات محیطی ممکن است که منشا انسانی یا طبیعی داشته باشد و یا ناشی از تاثیر متقابل بین انسان و محیط باشند، برخیاز آنها نیز به ساخت و سازهای بشری (از جمله جاده، مناطق مسکونی و...) همراه شوند و تولید خسارت کنند، تبدیل به بحرانو مخاطره می شوند جاده ها جزئی از توسعه تمدن بوده و زیربنای فعالیت های اقتصادی و زندگی مدرن را تشکیل می دهند کهاخیراً حالتی بحرانی پیدا کرده است و توسط فرایندهای ژئومورفولوژیکی متعددی مانند سیل و حرکات دامنه ای (لغزش، ریزش،جریانات واریزه ای و...). تهدید می شوند. ناپایداری دامنه ها و ریزش های سنگی همواره از خطرات اصلی در مسیر جاده ها درمناطق کوهستانی بوده و خسارتهای جانی و مالی فراوانی را به همراه داشته است. در این پژوهش به دلیل وقوع مکرر این پدیده (لغزش ترانشه ها) در محور ارتباطی تنگه قیر با استفاده ازنرم افزارهای Swedge, Rockpack به آنالیز پایداری ترانشه ها در شرایط بارگذاری لرزهای پرداخته شده است، که ترانشه های با شیب بیش از 50 درجه در شرایط وقوع زلزله، ناپایدار خواهند شد. جاده مورد نظر، در 35 کیلومتری شمال شهر ایلام قرار گرفته، این جاده (حمیل یا تنگه قیر) دارای طول حدود 33 کیلومتر و در محور ایلام به کرمانشاه قرار دارد. این جاده از لحاظ مختصات جغرافیای آن بین 46.50 تا 47.10 طول شرقی و 33.50 تا 34.20 عرض شمالی قرار دارد.

لغزش گوه ای،ریزش، جادهی تنگه قیر، بارگذاری لرزه ای،پایداری ترانشه ها