زهرا ایمانی کلوری - کارشناس ارشد مهندسی عمران گرایش راه و ترابری ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خوراسگان( اصفهان)
احمد گلی - استادیار دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
احمد ماکوئی - دانشیار دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه علم و صنعت

با توجه به امکانات موجود و معمول کشور در ایجاد بانک اطلاعات از یک سو و بررسی روش های مختلف توسعه مدل پیش بینی وضعیت خرابی روسازی از سوی دیگر، ایجاد مدل اولیه پیش بینی عملکرد روسازی پیشنهاد شده است تا بدین وسیله در حال حاضر که بانک اطلاعات برداشت شده از مشخصات راه ها در طول دوره بهره برداری از آنها در دست نیست پیش بینی عملکرد روسازی تا حد قابل قبولی میسر باشد و پس از آن همانگونه که در کشور های توسعه یافته، سیستم های مدیریت روسازی بر مبنای مدل های دقیق که بر پایه بانک اطلاعات طولانی مدت از سطح راه ها ملاک تصمیم گیری ، زمانبندی و اولویت دهی برای تخصیص بودجه های هنگفت در بازسازی شبکه راه ها است ، در کشور ما هم با تغییر رویکرد سازمان های متولی امر در اهمیت به موضوع تصمیم گیری جهت اولویت دهی، انتخاب روش ترمیم و نیز زمانبندی دقیق جهت اختصاص منابع بودجه در ترمیم و بازسازی راه ها ، نیاز به ایجاد مدل های پیش بینی دقیق نمود بیشتری یافته و مدل اولیه پیشنهادی بوسیله بانک اطلاعات وضعیت جاده ها در آینده بروز آوری و تدقیق گردد . در این راستا با تکیه بر داده هایی بر مبنای ”دانش و نظر خبرگان و کارشناسان با تجربه" در این زمینه ، مدل ریاضی "رگرسیون لوجستیک" ایجاد شده است

مدیریت روسازی، دانش خبره، رگرسیون لوجستیک، شاخص وضعیت روسازی