احسان رئیسی استبرق - مربی، گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه جیرفت

رینگ های اصطکاکی درون شیارهایی در چرخ دیسک و پره قرار داده میشوند. این رینگها در اثر نیروی گریز از مرکز همواره در تماس با دیسک نگهداشته میشوند. وقتی که حرکتهای نسبی بین رینگ و دیسک اتفاق میافتد انرژی ایجاد شده در سیستم به دلیل ارتعاشات قسمتهای مختلف، تلف می شود. برای بررسی کاربرد رینگهای اصطکاکی یک مدل مناسب برای سیستم معرفی شده و پاسخ غیرخطی حالت دائم با استفاده از روش MHBM و AFT استخراج شدهاست. نتایج عددی برای چندین رینگ اصطکاکی با جرم های متفاوت محاسبه و ارائه شده است. نتایج بدست آمده کارآیی استفاده از رینگ اصطکاکی در کاهش ماکزیمم پاسخ فرکانسی سیستم دیسک و پره را نشان می دهد.

پاسخ فرکانسی، استهلاک، رینگ اصطکاکی، تحلیل ارتعاشی، دیسک و پره