صادق حسن پور - دانشجو کارشناسی ارشد مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران

در این مقاله به طراحی سیستم خنک کاری هوشمند موتور EF7 پرداخته شده است . هدف از ارائه این طرح ، کاهش اتلاف حرارتی از طریق سیستم خنک کاری موتور می باشد . ابتدا با در نظر گرفتن قانون اول ترمودینامیک ، روابط مورد نیاز برای محاسبه اتلاف حرارتی موتور استخراج و سپس بر اساس نتایج آزمایشگاهی که توسط مرکز تحقیق ، طراحی و تولید موتور ایران خودرو ارائه شده است به طراحی سیستم می پردازیم . کنترلر سیستم با استفاده از اطلاعات سنسور های دمای آب ، موقعیت میل لنگ و سنسور سرعت خودرو شرایط کارکرد موتور را ارزیابی و با استفاده از الگوهای از پیش تعریف شده که براساس نتایج آزمایشگاهی تعیین می گردد دبی عبوری از واتر پمپ و زمان باز وبسته شدن شیر سلونوئیدی را تعیین می نماید .همچنین لازم است ذکر گردد که واتر پمپ در این سیستم نیروی حرکتی خودرو را از یک موتور الکتریکی دریافت می نماید . ازمزایا این سیستم نسبت به سیستم های خنک کاری با واتر پمپ مکانیکی می توان به کاهش اتلاف حرارتی از طریق سیستم خنک کاری ، افزایش بازده موتور به دلیل خنک کاری صحیح ، کاهش آلاینده های تولیدی در طول دوره گرم شدن موتور و همچنین کارکرد سیستم پس از توقف عملکرد موتور به جهت کاهش صدمات وارده بر قطعات موتور در اثر تنش های حرارتی می باشد.

خنک کاری هوشمند، کنترل دبی واتر پمپ، اتلاف حرارتی از طریق سیستم خنک کاری