سید محمدباقر مرتضوی - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه برق ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد مرودشت ،مرودشت ، ایران
نبی اله شیری - عضو هیات علمی گروه برق و الکترونیک ، واحد شیراز ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز ، ایران
محمدصادق جوادی - عضو هیات علمی گروه برق و الکترونیک واحد شیراز دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز ایران

شبکه هوشمند را می توان به صورت اجتماع زیر ساخت های شبکه ی قدرت با شبکه گسترده مخابراتی بیان کرد که می تواند ارتباط دو طرفه با استفاده از حسگر های پیشرفته را به منظور بهبود کارایی ، قابلیت اطمینان سیستم، امنیت انتقال و مصرف توان را فراهم کند . بارهای موجود در این شبکه به دو گروه خطی و غیر خطی تقسیم می شوند. که اکثریت بارهای موجود در این شبکه از نوع غیر خطی می باشد. یکسو کننده ها خودروهای برقی و هیبریدی نمونها هایی از این بارها هستند . بارهای غیر خطی باعث بوجودآمدن هارمونیک های فرد در شبکه می شوند و می توانند باعث اسیب دیدن ترانسفورماتور شوند . در این مقاله ، مدیریت و برنامه ریزی خودروهای هیبریدی برای کاهش هارمونیک ها مورد بررسی قرار گرفته است که از ویژگی های بارز آن امکان پایش صحت خود در تمام زمان ها می باشد . همچنین در صورت بروز خطا می تواند آن را به سطوح حفاظتی بالاتر ، اطلاع رسانی کرده و بصورت خودکار اقدامات اصلاحی را انجام دهد و مانع از خروج سلسه مراتبی عناصر شبکه شود.

شبکه هوشمند ، خودروهای برقی ، اغتشاش هارمونیک، ضریب K فاکتور تراسفورماتور