مهدی مهدوی عادلی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر، گروه عمران، شوشتر، ایران
علی رهبری - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر، گروه عمران، شوشتر، ایران

مشخصات فنی نامطلوب برخی خاکها و مصالح مشکلات زیادی از نظر اقتصادی و فنی در راهسازی ایجاد مینماید. در این موارد اغلب یا اقدام به تغییر مسیر راه و یا تعویض مصالح میشود. هرگاه بنا به دلایلی امکان تغییر مسیر راه یا تعویض مصالح نباشد،تثبیت خاک و مصالح شنی روشی است که در راهسازی به منظور بهبود کیفیت مصالح به کار میرود تا مصالحی با مشخصات مناسب برای کاربرد در لایههای روسازی به دست آید. تصمیم درباره تثبیت مصالح نظیر هر تصمیم مهندسی دیگری پس ازمقایسه راهحلهای مختلف قابل قبول از نظر فنی و اقتصادی انجام میشود؛ براین اساس این تحقیق به بررسی لایههای تثبیتشده با سیمان و آهک و مقایسه آن از نظر مشخصات فنی و اقتصادی با لایههای تثبیت نشده، پرداخته است. در همین راستا پس از مطالعه بر روی طرح روسازی موجود معابر شهر جدید رامین- که به صورت سنتی و بدون تثبیت بوده- با استفاده از تکنولوژیتثبیت با سیمان و آهک ظرفیت باربری آن به حدقابل قبولی افزایش داده شده و با انجام آزمایشها و تجزیه و تحلیل آنها موردارزیابی و مقایسه فنی و اقتصادی قرار گرفت. نتایح بدست آمده در این مورد خاص حاکی از آنست که تثبیت لایهها، موجب بهبود کیفیت روسازی و مشخصات فنی آن و همچنین تسریع در انجام عملیات راهسازی و در نهایت باعث کاهش هزینههای اجرا خواهد گردید.

تثبیت ، آهک ، سی مان ، مقایسه فنی و اقتصادی ، روسازی