عبدالحسین بغلانی - استادیار گروه عمران دانشگاه صنعتی شیراز
مرتضی اسماعیلی - دانشیار گروه خط و سازه های ریلی دانشگاه علم و صنعت ایران
رامین پورزند - دانشجوی مهندسی زلزله دانشگاه صنعتی شیراز

بطور عمومی فضاهای زیرزمینی نسبت به سازه های سطحی خسارت کمتری را حین زلزله متحمل می شوند،با این وجود گزارش های زیادی مبنی بر آسیب دیدگی این فضا ها به واسطه امواج دینامیکی وجود دارد که حاکی از این است که این سازه ها در برابر امواج دینامیکی به طور مطلق مصون نمی باشند. لیکن برای حفاظت از سازه های زیرزمینی روش های مختلفی در ادبیات فنی در این خصوص پیشنهاد شده است، بطور مثال استفاده از بولت، پوشش های فلزی و تزریق را می توان نام برد. با توسعه کاربرد FRP در مقاوم سازی لرزه ای، مقاله حاضر به بررسی تاثیر FRP بررفتار لرزه ای تونل مترو در محل ایستگاه پرداخته است، در این راستا مقاله حاضر با توسعه مدل عددی سه بعدی اجزای محدود تاثیر FRP در تاج و کف تونل، بر لنگر ونیروهای داخلی ایجاد شده تحت اثر اعمال شتاب زلزله به مدل، را بررسی کرده است. نتایج تحلیل عددی نشان می دهد که استفاده از شیت های FRP روی سطح داخلی پوشش تونل بر روی ظرفیت محوری، برشی و خمشی مقطع پوشش تاثیر گذار است.

تونل، رفتارلرزه ای، نرم افزار آباکوس، مترو، FRP