حامد عمرانی - دانشجوی دکتری، پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
علیرضا غنی زاده - استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی سیرجان
مرتضی اسدامرجی - دانشجوی دکتری، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس

ترکهای خستگی از مهمترین علل خرابی روسازیهای انعطافپذیر محسوب میشوند. هدف این تحقیق بررسی تأثیر پلیمر استایرن بوتادین استایرنSBS بر روی خستگی مخلوطهای آسفالت ولرم WMA میباشد. از این رو آزمایش کشش غیر مستقیم خستگیITFT بر روی دو مخلوط آسفالت ولرم ساخته شده با آسفامین و ساسوبیت و همچنین آسفالت گرم در دمای 20 درجه سانتیگراد و در دو سطح تنش 300 و 45 کیلوپاسکال انجام گرفت. همچنین به منظور بررسی حساسیت رطوبتی مخلوطهای آسفالت ولرم پلیمری، آزمایش کشش غیر مستقیمIDT بر روی نمونه خشک واشباع مطابق آیین نامه آشتو 283 انجام شد. نتایج حاصل از آزمایش نشان داد که مخلوطهای آسفالت ولرم پلیمری عمر خستگی کمتری نسبت به مخلوطهای آسفالت گرم پلیمری دارند. همچنین مقایسه خستگی آسفالتهای ولرم پلیمری نشان داد که مخلوطهای آسفالت ولرم پلیمری ساخته شده با ساسوبیت عمر خستگی بیشتری نسبت به مخلوط آسفالت ولرم پلیمری ساخته شده با آسفامین دارد

ساسوبیت، آسفامین، آسفالت ولرم و گرم، پلیمرSBS , خستگی