علیرضا علایی - دانشجوی کارشناسی ارشد زلزله دانشکده فنی دانشگاه تهران
سیدعلی رضوی - دکترای سازه دانشکده فنی دانشگاه تهران
سیدرسول میرقادری - عضو هیئت علمی دانشکده فنی دانشگاه تهران
عبدالله حسینی - عضو هیئت علمی دانشکده فنی دانشگاه تهران

در سالهای اخیر استفاده از مهاربند کمانشتاب به عنوان سیستم مقاوم در برابر زلزله در کشورهای پیشرو در علم زلزله توسعه یافته است. به دلیل شکل پذیری این سیستم و رفتار مناسب آن، مهاربند کمانشتاب جایگزین مناسبی برای سیستمهای متداول مهاربندی به شمار میرود. یکی از محدودیتهای این سیستم عدم امکان استفاده در هندسه X میباشد که منجر به افزایش دهانههای مهاربندی و محدودیتهای معماری میگردد. بهمنظور رفع این محدودیت اجرایی و همچنین کاهش هزینه حمل و ساخت و اجرای المان سازهای ایده استفاده از مهاربندهای کمانشتاب با طول کوتاه با طول کمتر نسبت نوع متعارف این سیستم مطرح میگردد. تا با کاهش محدودیتها امکان اجرایی شدن این سیستم شکلپذیر فراهم گردد. اما میدانیم با بالا رفتن دامنه کرنش این المان به دلیل کاهش طول، احتمال وقوع پدیده خستگی سیکل کم در این المانها افزایش یافته و مانع توسعه این سیستم میگردد. به همین منظور در این بررسی سعی گردید با اندیشیدن تدابیر و تغییر الگوی قرارگیری هندسه این مهاربند به راهحلی برای خروج از این مشکل دست یابیم. در ادامه این تحقیق رفتار هندسههای مختلف قرار گیری این مهاربند بررسی میگردد.

مهاربند کمانشتاب با طول کوتاه، مهاربند X ، BRB ، Opensees ، خستگی سیکل کم، آنالیز غیرخطی