محمود عامری - استاد دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران
یعقوبعلی خسروی جلودار - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران
فرشاد حدادی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه علم و صنعت ایران

روسازی های آسفالتی برای مقاومت درمقابل خرابی های بنیادی ازجمله شیارشدگی، خستگی و ترک خوردگی دماهای پایین طراحی میشوند عملکرد مخلوط آسفالتی بستگی به نوع قیر ومصالح سنگی مصرفی و خصوصیات حجمی مخلوط آسفالتی دارد که باید برای شرایط آب وهوایی ومحیطی محل موردنظر طراحی گردد تحقیقات نشان داده است که خصوصیات قیر درخصوصیات ویسکوالاستیک و کنترل زمان و میزان بروز خرابیهای بنیادی مخلوطهای اسفالتی بسیارموثر است بنابراین محققان درپی بدست آوردن روشی سریع کم هزینه و با دقت بالا هستند تابااستفاده ازکنترل رفتارقیرمقاومت شیارشدگی عمرخستگی و ترک های حرارتی دردماهای پایین را کنترل کنندهمچنین درراستای سنجش صحت و دقت ازمایشات جدید قیر همچنان ادامه دارد دراین مقاله اعتبارازمایش جاروب دامنه خطی مورد ارزیابی قرارگرفت باتوجه به اعمال کرنشهای متعدد و انجام ازمایش دردمای عملکرد ی این ازمون شرایط بارگذاری درحوزه میدانی را به خوبی مدلسازی می کنند تحقیقات انجام شده تقریبا دقت نتایج این ازمایش را تایید می کنند میتوان انتظار داشت باانجام تحقیقات بیشتر و اصلاحاتی چند درطرح ازمایش همبستگی نتایج ازمایش جاروی دامنه خطی را با نتایج داده های میدانی افزایش داد

آزمایش جاروب دامنه خطی , خستگی , قیر , مخلوط آسفالتی