فریدون مقدس نژاد - دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشیار گروه عمران
حسین فلاحی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آیت الله آملی دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری
علیرضا آذرهوش - دانشگاه صنعتی امیرکبیر دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشجوی دکتری راه و ترابری

بیشتراز95درصد موادروسازی اسفالتی ازنرظر وزنی ازسنگدانه هاتشکیل شده است بنابراین سالیانه درصنعت راه وساختمان مقدارزیادی سنگدانه مصرف میشود که این سنگدانه ها معمولا ازمعادن سنگ طبیعی تهیه میشوند افزایش تقاضا برای معادن سنگ طبیعی موجب نابودی بافت طبیعی زمین و نگرانی های زیست محیطی میشود این مطالعه برروی تعیین خواص حجمی و دینامیکی مخلوطهای اسفالتی حاوی سنگدانه بتن ضایعاتی تمرکز دارد این جایگزینی ازطریق تعویض کل سنگدانه های طبیعی بابتن ضایعاتی تعویض درشت دانه و ریزدانه انجام میشود سنگدانه های بتن ضایعاتی بدلیل چسبندگی سیمان به آنها بعدازپروسه بازیافت باسنگدانه های طبیعی متفاوت هستند نتایج بدست آمده نشان میدهد که نمونه های اسفالتی ساخته شده باسنگدانه های بتن ضایعاتی بعنوان ریزدانه و سنگدانه های طبیعی بعنوان درشت دانه دارای مدول برجهندگی بیشتر و خصوصیات حجمی بجز درصد فضای خالی کمتری هستند

مخلوط آسفالت گرم , سنگدانه های بتن ضایعاتی , مدول برجهندگی , خصوصیات حجمی