سیدمصطفی حسینعلی پور - مرکز انرژی، آب و محیط زیست دانشگاه علم و صنعت ایران
مصطفی باغشیخی - شرکت دانش بنیان به فرآوران نوین آریا سرمد
امیر راجا - مرکز انرژی، آب و محیط زیست دانشگاه علم و صنعت ایران
محمدحسین برقعی - شرکت دانش بنیان به فرآوران نوین آریا سرمد

نیروگاه شازند که به عنوان یکی از مهم ترین نیروگاه های کشور در منطقه مرکزی وظیفه ایجاد تعادل در شبکه سراسری برقجنوب و شمال کشور را بر عهده دارد، همواره با مشکلات فراوانی در زمینه احتراق خود روبرو بوده است. از مهم ترین این مشکلاتمی توان به سوختن مرتب نازل های گاز و استبیلایزرهای مشعل در حالت کارکرد مازوت سوز، بالابودن NOx و SOx حاصل ازاحتراق در خروجی دودکش این نیروگاه و همچنین عدم تنظیم مناسب هوای تقسیم شده در مشعل آن اشاره نمود. تغییر میزاندبی در مسیر هوای اولیه، ثانویه و ثالثیه تاثیرات فراوانی بر دمای شعله، ساختار و شکل شعله دارد. در نیروگاه شازند، کنترل دبیهوا در بخش های مختلف مشعل به صورت دستی انجام می گیرد و به دلیل اینکه هیچ بازخورد کمی از فرآیند احتراق در کورهصورت نمی پذیرد، بنابراین، نمی توان انتظار داشت که تنظیم دستی و کیفی دمپرها منجر به ایجاد احتراقی بهینه در مشعل هایبویلر نیروگاه شازند گردد.در این مطالعه با بررسی شرایط موثر در عملکرد مشعل های نیروگاهی به خصوص پروژه های انجام شده در زمینه مشعل هاینیروگاه شازند، به شبیه سازی عددی یکی از مشعل های این نیروگاه با استفاده از ابزار CFD پرداخته شده و تاثیر برخی عوامل موثردر کارکرد آن بررسی گردیده است. از مهم ترین نتایج استخراج شده در این مطالعه می توان به کاهش درجه حرارت لوله های گازبا زیاد شدن زاویه پره های هوای اولیه و افزایش دمای این لوله ها و میزان NOx تولیدی در حالت بسته شدن مسیر هوای ثالثیه اشاره نمود.

نیروگاه شازند، مشعل نیروگاهی، احتراق، شبیه سازی عددی