احمد نظری راد - کارشناس ارشد عمران راه و ترابری دانشگاه پیام نور تهران
محمودرضا کیمنش - استادیار مهندسی عمران دانشگاه پیام نور تهران
کامبیز باقرزاده - کارشناس ارشد عمران مدیریت ساخت دانشگاه علم و صنعت

باافزایش روزافزون جمعیت شهرها و پیشرفت چشمگیر علم و فناوری تقاضای افراد برای اسایش و زندگی راحت تر نیز افزایش یافته است ترافیک های شهری و کمبود فضای مناسب روزمینی برای پارک وسایل نقلیه نیاز به استفاده ازفضاهای زیرزمینی درحمل ونقل همچون متروها را بیش ازپیش ضروری نموده است یکی ازمهمترین نکات قابل توجه درزمان بهره برداری ازخطوط مترو الودگیهای زیست محیطی ناشی ازسروصدا ارتعاشات و نویزهای حاصل ازحرکت متو می باشد حضورنویزها و ارتعاشات متناوب درمحیط سلامت روانی افراد ساکن درمناطق اطراف مسیر متروها را به خطرانداخته ممکن است منجر به افسردگی و خستگیهای طولانی مدت شود این ارتعاشات که یکی ازجدیترین نگرانیهایمربوط ب مناطق نزدیک به سیستمهای حمل و نقل ریلی می باشد میتواند باعث ازردگی افرادساکن درحریم خطوط مترو ارتعاش ساختمانها و ایجادخطا درتجهیزات حساس به ارتعاش و نیز شنیده شدن صداهای ناهنجار درفضای داخلی ساختمانها گردد دراین تحقیق پارامترهای موثر و میزان تاثیری که هریک ازاین پارامترها برمیزان ارتعاشات ایجادشده دارند بطور دقیق مورد بررسی قرارگرفته است همچنین بااستفاده ازروشی تجربی ارتعاشات مترو درخط 7متروی تهران پیش بینی و موردارزیابی قرارگرفته است نتایج بدست آمده نشان میدهد که باتعیین ارتعاشات اضافی رسیده به منطقه تحت تاثیر به راحتی میتوان نقاط اسیب پذیر را شناسایی و نسبت به ارایه راه حل نظیر استفاده ازسیستم های کاهش ارتعاش درخطوط تصمیم گیری نمود

ارتعاشات ، حرکت قطار ، متروتهران ، روش تجربی