عباس بابازاده - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تهران
محمدحمید میربها - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه ته

برای حل مسئله تخصیص همگانی با محدودیت ظرفیت ناوگان دو راهکار پیشنهاد شده است که اولی افزودن یک نوع تابع جریمه متقارن وابسته به جریان به زمان سفر ثابت کمانها و دومی استفاده از یک تابع تواتر نامقارن وابسته به جریان به جای تواتر ثابت است . در این مقاله مسئله تخصیص همگانی تعادلی متراکم برای شبکه ای آزمایشی با است فاده از دو تابع جریمه و تواتر مو ثر فوق حل و نتایج کاربرد آنها مقایسه خواهد شد . تعیین شرایطی که عملکرد دو تابع برای در نظرگیری ظرفیت وسایل نقلیه مشابه هم خواهد بود از دیگر نتایج این مقاله است .

تخصیص همگانی، محدودیت ظرفیت ، شبکه های متراکم