تأثیر تراکم شهری بر میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی (نمونه موردی: حوزه میانی غربی مشهد)
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 547
This Paper With 11 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CSAU01_132
تاریخ نمایه سازی: 29 شهریور 1394
Abstract:
با شروع انقلاب صنعتی در اروپا و رشد و گسترش سریع شهرها و اختراع خودرو که سرعت و راحتی را به ارمغان آورده بود و مسئله دوری مسافت را حل می کرد استفاده چشمگیری از خودرو شد. وابستگی جوامع و انسان ها به خودرو موجب تأثیرات منفی بر محیط زیست، سلامت و ایمنی شده است. پژوهش حاضر با هدف مشخص کردن تأثیرات تراکم های مختلف (کم، متوسط، بالاتر) بر میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی انجام شده است و حوزه میانی غربی شهر مشهد که شامل سه منطقه شهری 1، 2 و 8 است را مورد بررسی و تحلیل قرار داده است. به منظور تحلیل روابط تراکم شهری و میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی پرسشنامه ای تهیه شد و اطلاعات بدست آمده از پرسشنامه ها به وسیله نرم افزار تحلیلی spss مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج پژوهش حاکی از آن است که در تراکم های پایین میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی بیشتر از تراکم های متوسط و بالاست و از آنجایی که تراکم بالا دارای معایبی است تراکم متوسط پیشنهاد می شود.
Keywords:
Authors
راضیه ایزانلو
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشکده هنر و معماری یزد، ایران، مشهد
الهام مرادی
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشگاه علامه طباطبائی تهران، ایران، مشهد
زهرا نصراللهی شهری
دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی شهری، دانشکده هنر و معماری یزد، ایران، مشهد
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :