فریدون مقدس نژاد - استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حسن زیاری - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران
آرش فروغ - کارشناس ارشد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر

بطورکلی آزمایشات تعیین وضعیت سازه ای روسازی ها، به دو دسته آزمایشات مخرب و آزمایشات غیرمخرب تق سیم می شوند . آزمایشاتی که امروزه سطح دنیا به صورت استاندارد پذیرفته شده اند ، درً اکثرا از نوع آزمایشات مخرب بوده و تنها آزمایش ات غیرمخرب نسبتاً کمی به صورت استاندارد درآمده اند . با این وجود سال های زیادی است که درزمینه آزمایش ات غیرمخرب ، فعالیتهای گ وناگونی درسطح دنیا صورت گر فته و پیشرفتهای چشمگیری نیز در این زمینه کسب شده است . [1] خاصیت مقاومت الکتریکی یکی از خواص فیزیکی مواد بوده که با استفاده از آن می توان به برخی از خصوصیات فیزیکی - مکانیکی ماده موردنظر بدون اینکه تغییری درآن ایجاد گردد، دست یافت . علاوه براین می توان خواص ماده موردنظر را با گذشت زمان مورد مطالعه قرارداد . [2] تاکنون برروی بتن آسفالتی ، آزمایشات غیرمخربی چون آلتروسونیک صورت گرفته [1] ، ولی به سبب عایق بودن بتن آسفالتی در مقابل عبور جریان الکتریکی، آزمایش غیرمخرب مقاومت الکتریکی برروی آن انجام نشده است . هدف مقاله حاضر، ارائه یک مدل ریاضی بین مقاومت الکتریکی بتن آسفالتی و خاصیت فیزی کی - مکانیکی درصد حجمی فضای خالی مصالح سنگی آن براساس درصد قیرها و دانه بند یهای مختلف می باشد . بدین منظور آزمایشاتی در دو مرحله برروی 455 نمونه بتن آسفالتی صورت گرفت . بدین ترتیب که در مرحله اول 210 نمونه بتن آسفالتی تح ت آزمایش تعیین درصد حجمی فضای خالی مصالح س نگی قرارگرفتند . در مرحله دوم 245 نمونه دیگر تحت آزمایش تعیین مقاومت الکتریکی قرارگرفته و درنهایت با استفاده از نرم افزارآماری SPSS (Ver.11) ب ین دو دسته نتایج ، مدل ریاضی برقرارشد .

آزمایش غیرمخرب ، مقاومت الکتریکی ، آزمایش تعیین درصد حجمی فضای خالی مصالح سنگی ، مخلوط بتن آسفالتی