بررسی تاثیر وزن و آرایش چرخ هواپیما در طراحی روسازی بتن غلتکی باند فرودگاه با استفاده از روش اجزاء محدود
Publish place: The Second National Conference on Applied Research in Civil Engineering, Architecture and Urban Management
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 930
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CEUCONF02_032
تاریخ نمایه سازی: 1 مهر 1394
Abstract:
با توجه به تاثیرات نیروهای وارده از سوی هواپیماها به روسازی های صلب و انعطاف پذیر و میزان صدمات وارده بر روسازی باند فرودگاه در زمان بهره برداری و همچنین توسعه ی روزافزون صنعت هواپیماسازی و تولید انواع مختلف هواپیما و در کنار آن پیشرفت علم مهندسی عمران و استفاده از مصالح جدید از جمله بتن غلتکی سبب استفاده ایمن و راحت از روسازی ها شده است، در این مقاله به تحلیل و مقایسه تنش در روسازی صلب باند فرودگاه به روش اجزای محدود با استفاده از نرم افزارهای ABAQUS و FEAFAA پرداخته شده است تا با مقایسه این تنش و تعداد پرواز معادل هواپیمای مبنای طرح به نتیجه ی مطلوب و بهینه ترین طرح روسازی از لحاظ فنی واقتصادی جهت اجرا انتخاب گردد
Keywords:
Authors
محمودرضا کی منش
استادیار عضو هیات علمی دانشگاه پیام نور مرکز تهران
مهرداد میر شکاریان بابکی
دانشجوی دکترا راه و ترابری دانشگاه پیام نور مرکز تهران
علی پیرهادی تواندشتی
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه عسلویه