اشکان رحمانی - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آیت الله آملی
امیر ایزدی - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه غیرانتفاعی شمال آمل

شیارشدگی روسازی های آسفالتی از جمله مشکلاتی است که منجر به تحمیل هزینه زیادی به شبکه راه ها میگردد. ایجاد تغییر شکل پایدار درلایه های روسازی که به مرور زمان و با افزایش دما رو به فزونی می نهد، محققان را بر آن داشته تا به دنبال راهکارهایی جهت مقابله با این معزل ساختاری روسازی های آسفالتی باشند. در این بین استفاده از مواد ضایعاتی که پتانسیل بهبود خصوصیات دینامیکی روسازی های آسفالتی را دارا می باشند، می تواند راهکاری مؤثر برای کاهش اثرات مخرب باشد. بر طبق مطالعات انجام شده، سرباره به سبب خصوصیاتی نظیر سختی بالاو تیز گوشگی قادر است تا خصوصیات رفتاری مخلوطهای آسفالتی را بهبود بخشد. هدف از این پژوهش ارزیابی آزمایشگاهی رفتار مخلوط های آسفالتی گرم در برابر پدیده شیارشدگی است. بدین منظور نمونههای آسفالتی با دو نوع دانه بندی مختلف، و درصد قیر بهینه تحت آزمایش خزش دینامیکی قرار گرفت و نتایج پژوهش نشان میدهد که نمونههای آسفالت سربارهای عملکرد بهتری را در مقایسه با نمونه های آسفالت ی با سنگدانه آهکی از خود بروز میدهند.

سرباره فولاد، مقاومت شیارشدگی، خزش دینامیکی، مخلوط آسفالتی گرم