علی عبدی - استادیار دانشکده فنی مهندسی -دانشگاه بین المللی امام خمینی
رضا صالح فرد - کارشناسی ارشد راه و ترابری

اکثر روسازی های موجود در کشور از جنس بتن آسفالتی هستند که به دلایل مختلف دچار خرابی می گردند یکی از اصلی ترین خرابی های روسازی، ترک های خستگی هستند که به دلیل تکرار بار و شرایط جوی به وجود می آیند در این پژوهش به بررسی قیر اصلاح شده با SBR/NC و لاتکس SBR برعمر خستگی مخلوط آسفالتی پرداخته شده است برای بررسی قابلیت پمپاژ و کارایی قیر در هنگام ساخت نمونه، آزمایش گرانروی چرخشی انجام شد. نتایج نشان دادند که با بالارفتن درصد افزودنی، گرانروی افزایش پیدا کرده ولی تمام مقادیر از معیار شارپ Pa.s 3 کمتر هستند. آزمایش خستگی به روش کشش غیرمستقیم و با تنش ثابت و بارگذاری نیم سینوسی انجام گردید نتایج آزمایش خستگی نشان دادند که عمر خستگی مخلوط حاوی 5 درصد نانو کامپوزیت SBR/NC بیشتر از بقیه نمونه ها بوده است به طور کلی عمر خستگی مخلوط های حاوی نانو کامپوزیت نسبت به SBR بیشتر بوده اند این موضوع نشان دهنده ای اثر افزودن نانو رس به SBR بر بهره چسبندگی قیر به سنگدانه ها و در نتیجه افزایش مقاومت در برابر خستگی است

لاتکسSBR، عمرخستگی ، SBR، NC، گرانروی چرخشی ، مخلوط آسفالتی