امین عربی جامخانه - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سازههای هیدرولیکی دانشگاه ارومیه
محمد مناف پور - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه ارومیه

در سرریزهای تونلی سدهای بلند که جریان با سرعت بالا و اغلب تحت فشار برقرار میباشد، به دلیل زبری جداره بتنی سرریز و وجود درزها وانحنا در مسیر تونل احتمال جدایش جریان از جداره افزایش یافته و در نتیجه وقوع پدیده کاویتاسیون و تخریبات ناشی از آن محتمل میباشد. محققین هوادهی جریان را یکی از موثرترین روشها جهت کاهش یا از بین بردن این خطرات بیان نمودهاند. به منظور مطالعه اثر هوادهی جریان بر روی پدیده فوقالذکر ضرورت دارد ابتدا درک صحیحی از الگوی جریان عبوری از روی هواده و مشخصات هیدرولیکی آن در شرایط بدون هوادهی داشته باشیم. در این تحقیق با مدلسازی عددی جریان عبوری از روی رمپ تعبیه شده در یک داکت به کمک نرمافزارFluent به بررسی وضعیت جریان تحت فشار در نزدیکی رمپ در حالت بدون هوادهی پرداخته شده است. جهت اعتبار سنجی عملکرد مدل عددی از نتایج آزمایشگاهی منافپور 2002 استفاده گردید. نتایج این تحقیق نشان میدهد که مدل عددی به طور قابل قبولی توانایی شبیهسازی جریان عبوری از روی رمپ را دارد. مینیمم ضرایب فشار در ابتدای ناحیه چرخش جریان رخ میدهد و مقادیر ضریب فشار بلافاصله و خارج از کاویتی افزایش می- یابند

جریان داکت، رمپ هواده، ضریب فشار، مدل توربولانسی، FLUENT