نقش روکش آسفالتی جدید بر تصادفات شهری

Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 483

This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

CEUCONF02_347

تاریخ نمایه سازی: 1 مهر 1394

Abstract:

عوامل موثر در بروز تصادفات شامل رفتار راننده، طرح کلی راه، روشنایی راه، وسیله نقلیه، شرایط آب و هوایی و اصطکاک سطحی راه می باشدکه جهت افزایش ایمنی ترافیک، بررسی اثر اصطکاک محل تماس سطح راه و چرخ وسیله نقلیه به وسیله بازسازی و انجام روکش آسفالت جدید بر تصادفات در این تحقیق مورد توجه و مطالعه قرار گرفته است. عوامل اثرگذار بر روی اصطکاک سطحی شامل دما، مشخصات چرخ وسیله نقلیه مانند الگوی ساختار چرخ وسیله نقلیه و فشار هوای آن، شرایط سطح روسازی مانند وجود و یا عدم وجود رطوبت ،گل و لای، برف، یخ، روغن و سایر عوامل تغییر دهنده سطح جاده می باشند. تا کنون آمار مشخصی از میزان تاثیر فقدان اصطکاک سطح جاده های ایران ارائه نشده است. در این تحقیق با بررسی اطلاعات مربوط به ترافیک و تصادفات و مطالعه موردی یک خیابان در شهر تهران، با اجرای روکش آسفالتی جدید نسبت به افزایش اصطکاک سطحی روسازی آسفالتی آن اقدام گردید. با جمع آوری اطلاعات حجم ترافیک عبوری و تصادفات رخ داده در محور مذکور در سال های قبل و بعد از انجام روکش آسفالت به بررسی تغییرات تصادفات پرداخته و میزان تاثیر اجرای عملیات روکش آسفالتی جدید بر کاهش تصادفات نشان داده شده است. علاوه بر این، در هر بخش نتایج بدست آمده نیز با نتایج دیگر تحقیقات مقایسه گردیده است. و نشان داده شده است که تعداد تصادفات بعد از اصلاح روکش آسفالتی کاهش قابل ملاحظه ای داشته و این تاثیر در زمانی که سرعت وسایل نقلیه بیشتر و نرخ تصادفات افزایش یابد، نقش بیشتری بر کاهش تصادفات دارد. بنابراین راهکار بازسازی روکش آسفالت جهت پیشگیری از تصادفات در نقاط پر حادثه پیشنهاد می گردد

Authors

منصور فخری

دانشیار ، دانشکده مهندسی عمران ،دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

محمد کاری

کارشناس ارشد ، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • همکاری در ایمنی جاده: ضرورت، نتایج و نمونه ها، فروردین ...
  • کاووسی، ا.، ضریب اصطکاک مورد نیاز قشر رویه، 133، چهارمین ...
  • احدی، م. شفیع ور، ا، تاثیر مقاومت لغزشی رویه‌های آسفالتی ...
  • نصیراحمدی، ک.، تاثیر بافت درشت روسازی در کنترل لغزندگی و ...
  • شفیع پور، ا.، ترکیب مناسب انواع سنگدانه های روسازی به ...
  • فخاریان، س.، مقدس نژاد، ف.، مدل توصیفی مجموع تعداد تصادفات ... [مقاله کنفرانسی]
  • Austrians, December 2008, Guide ofTraffic Engineering Practice, Part4: Road Crashes ...
  • A. G. Kokkalis and O. K. Panagouli, November 1998, Fractal ...
  • _ _ C _ _ _ planning ...
  • S. j. Kuttesch, Quantifying the Relationship between Skid Resistance and ...
  • D. A. Noyce, H. U. Bahia, J. Yambo, J. Chapman, ...
  • IMPROVEM ENTS, June 2007, Project performed in cooperation with the ...
  • P. Cainey, Skid Res istance and Crashes - A Review ...
  • S. Cassandra, Performance of High Skid Res istance Surface Crash ...
  • M. J. Green, L. Caudwell, Early life skide resistance - ...
  • R. Y. Liang, L. L. Chyi, Polishing and Friction Characteristics ...
  • E. Haddock, I. O'Brien, J. Patricia, Frictional Res istance of ...
  • نمایش کامل مراجع