نرگس عیسی زاده فر - کارشناسی ارشد عمران – سازه ، دانشگاه تبریز
علی داوران - استادیار بخش عمران ، دانشکده عمران ، دانشگاه تبریز

پدیده خستگی سیکل کم (ULCF) یک حالت حدی بسیار مهمی در بادبندهای هم مرکز فولادی که مستعد تشکیل مفصل پلاستیک هستند، می باشد . بنابراین بررسی اثر این پدیده در ارزیابی دقیق رفتار غیر خطی بادبند از اهمیت زیادی برخوردار است . تاثیر پدیده (ULCF) در بادبندهای با لاغری کم به مراتب بیشتر بوده و با افزایش لاغری ، این اثر کاهش پیدا می کند . در این مقاله با استفاده از یک مدل فیزیکی اصلاح شده که برپایه سطح تسلیم عضو و اعمال تابع خرابی مناسب ، قادر است رفتار سخت شونده چرخه ای عضو بادبند دو سر مفصل را با در بر داشتن اثر خرابی ناشی از خستگی سیکل کم تحت بارگذاری چرخه ای مدلسازی کند،اثر پدیده خستگی سیکل کم در رفتار غیر خطی بادبند با لاغریهای متفاوت مدلسازی شده و تاثیر لاغری در میزان خرابی ناشی از خستگی سیکل کم مورد بررسی قرار می گیرد . نتایج تحلیلی مدل برای چند نمونه بادبند دو سر مفصل ارائه شده است

خستگی سیکل کم، خرابی،لاغری