محمد حسن یزدانی - دانشگاه صنعتی مالک اشتر- اصفهان
علیرضا فیاضیان - شرکت هواپیماسازی هسا- اصفهان
محمد علی وزیری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر- تهران

در این تحقیق به روند و متدولوژی طراحی پنجره حباب دیده بانی یک هواپیما پرداخته شده است. این پنجره حبابی دارای شیشه ای بزرگتر از شیشه های کابین بوده و باتوجه به عمق بیرون زدگی آن دارای دامنه دید بیشتری است. در این روند ابتدا طرح اولیه برای حباب ارائه گردیده و در ادامه مدل نرم افزاری آن جهت بررسی تداخلاتدر نرم افزار کتیا ایجاد شده است. سپس تحلیل تنش آن با توجه به بارهای اعمالی انجام گردید. بارهای اعمالی در این فرایند مطابق با استانداردهای هوایی، فشار داخلکابین و همچنین اختلاف دمای داخل و خارج کابین میباشد. جهت استحکام سنجی، حباب باید بارهای حدی و نهایی را تحمل نماید و پس از حذف نیروی حدی نبایدهیچگونه تغییر شکلی در آن مانده باشد. در ادامه با توجه به مثبت بودن حاشیه اطمینان حباب، جهت اعتبار سنجی متدولوژی یک نمونه از آن ساخته شد و تحت تستاستاتیکی قرار گرفت که نتایج تست با نتایج آنالیز هماهنگ بود و صدمه ای هم به حباب وارد نشد.

استحکام سنجی، بارگذاری، تست، پنجره حبابی، طراحی