هادی ناصر ملکی - گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد عجب شیر،دانشگاه آزاد اسلامی واحد عجب شیر، باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان، عجب شیر، ایران.
تاج بخش نوید چاخرلو - گروه مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تبریز.

در مقاله حاضر با استفاده از روش عددی المانمحدود اثر نیروی پیشبار بر رفتار خستگی یک اتصال دولبه برشی پیچ و مهره شده با ورقهای آلومینیومی بررسی شده است. در این مقاله مدل المانمحدود سهبعدی از نمونه پیچ و مهره شده شبیهسازی و تحلیل عددی شده که مکان ایجادترک های خستگی و علل به وجود آورنده آنها مورد بررسی قرار گرفته و با نتایج تست های خستگی تطابق داده شده اند. نتایج عددی در تطابق مناسب با نتایج تجربی نشان می دهند که با توجه به مقدار تنش سیکلی وارد شده به اتصال و همچنین مقدار پیشبار نوع شکست خستگی و محل ایجاد، رشد و گسترش ترکهای خستگی با هم فرق میکند. در تنشهای اعمالی بالا جدا از مقدار پیشبار بیشتر شکست ها از لبه سوراخ اتفاق می افتد ولی در تنش های اعمالی پایین در گشتاور سفت کنندگی پایین شکست ها از لبه سوراخ و در گشتاورهای بالا از سطح مقطع کامل و دور ازسوراخ اتفاق می افتد.

خستگی سایشی، گشتاور مونتاژ اتصال، اتصال دو لبه برشی پیچ و مهره شده، روش المان محدود