مهدی سلطان پور - دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره)قزوین، دانشکده فنی و مهندسی، گروه مهندسی مکانیک
امین زرگران - دپارتمان تحقیق و توسعه شرکت تام لکوموتیو آریا، شهرک صنعتی نظر آباد، البرز
مجید رحمانی - دپارتمان فنی و مهندسی شرکت رشد صنعت نیرو، شهر صنعتی هشتگرد، البرز
جلیل عمادی - دپارتمان تحقیق و توسعه شرکت تام لکوموتیو آریا، شهرک صنعتی نظر آباد، البرز

یکی از چالش های اصلی در طراحی ماشین های الکتریکی، افزایش دمای خارج از محدوده مجاز این قطعات است که منجر به افزایش تلفات مسی، تخریب مواد عایق، کاهش بازدهی و حتی کاهش عمر مفید قطعات می گردد. بهینه سازی و افزایش قابلیت اعتماد موتورهای الکتریکی نیازمند وجود یک سیستم خنک کاری کارآمد است. در این مقاله یک تراکشن موتور قطار شهری در قالب شبیه سازی سه بعدی عددی به منظور ارزیابی دمای کاری قطعات حساس مورد ارزیابی قرار می گیرد. مقادیر مربوط به تولید حرارت به صورت کوپل شده و با استفاده از نتایج استخراجی از تحلیل های الکترومغناطیسی محاسبه گردیده است. خنک کاری موتور مربوطه توسط هوا و به کمک یک فن گریز از مرکز و در قالب انتقال حرارت اجباری صورت می گیرد. در نهایت نشان داده خواهد شدکه نتایج حل عددی در محدوده دمایی تعیین شده از طریق روابط تجربی برای قطعات موتور مورد بحث قرار دارد.

انتقال حرارت، دینامیک سیالات محاسباتی، موتور القایی قفس سنجایی، تحلیل دمایی