بررسی اثرات برخی پارامترهای هندسی بر عملکرد کمک فنر خودروی سواری پراید
Publish place: The Second National Conference on Applied Research in Electrical, Mechanical and Mechatronics
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 748
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ELEMECHCONF02_441
تاریخ نمایه سازی: 22 مهر 1394
Abstract:
فنرها و کمک فنرها اجزاء اصلی تشکیل دهنده ی سیستم تعلیق می باشند که وزن خودرو را روی محورها و چرخ ها، تگه می دارند. فنرها وزن خودرو را تحمل و ضربه ی دست اندازها را جذب می کنند، کمک فنر ها نیز با کنترل و میراکردن حرکات فنر، مانع نوسانات ممتد شده و راحتی سرنشینان را فراهم می کنند. در اثر سیر تکاملی خودروها، کمک فنر های مختلفی پدید امده اند که با استفاده از تجزیه و تحلیل های نوین می توان اثرات این تغییرات را روی عملکرد آنها مشاهده نمود. کمک فنر بررسی شده در این پژوهش، متعلق به چرخ عقب خودروی پراید است. دراین پژوهش پس از اندازه گیری، مدل سازی و مونتاژ اجزاء تشکیل دهنده ی این کمک فنر در نرم افزارSolidWorks به بررسی تاثیر تغییر دو پارامتر هندسی (قطر و تعداد سوراخ های شیر زیرین) بر حداکثر زمان جذب تحریک و دامنه ارتعاش، در نرم افزار ANSYS پرداخته شده و از این طریق تاثیر این پارامترها بر عملکرد کمک فنر و راحتی سرنشینان نتیجه گرفته می شود.
Keywords:
Authors
علیرضا شوشتری
دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه بوعلی سینا همدان
حمید گروسی
دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران
محمد امین صلواتی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه ملایر
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :