محمد رضا عطاری - استادیار،دانشگاه صنعتی جندی شاپور دزفول
سیدجلال الدین هاشمی - استاد گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
شهرام شهرونی - استادیارگروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

نیروهای خزشی از جمله نیروهای ناشی از اندرکنش چرخ و ریل قطار می باشند که تاثیر زیادی برپایداری و هدایت قطار و همچنین سایش ریل دارند. این نیروها دارای انواع طولی، جانبی و دورانی بوده و به عوامل مختلف نظیر ضریب خزش، ضریب اصطکاک و توزیع تنش های عمودی روی سطح تماس وابسته هستند. لذا دراین تحقیق نیروی خزش طولی به ازای ضریب اصطکاک های مختلف مورد بررسی قرار می گیرد. دراین مسئله سطح تماس به دو ناحیه چسبنده ولغزنده تفکیک می شود که محل منحنی ممیز این نواحی نیز مجهول می باشد. با معرفی یک پروفیل مناسب برای منحنی ممیز و جابجا کردن آن روی سطح تماس تا برقراری شرایط مرزی، محل دقیق منحنی ممیز بدست می آید. بدین منظور با تفکیک سطح تماس به المان های مستطیلی و مثلثی خطی، معادلات حاکم به دستگاه چند معادله چند مجهولی خطی تبدیل می شوندکه با حل آنها مقادیر تنش مماسی و نیروی خزش بدست می آید. برنامه کامپیوتری براین اساس نوشته شده است که نتایج حاصل از آن با نتایج کریپیج-ال مقایسه می شوند.

خزش طولی، سطح تماس، منحنی ممیز، ضریب اصطکاک