علی عرب - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد

با توجه به گسترش خطوط ریلی در کشور، حمل و نقل ریلی و جاده ای مهمترین رقبا در جذب بار و مسافر در نقاط مختلف کشور می باشند . از مزایای حمل و نقل ریلی می توان به امنیت بالاتر جاده ای اشاره کرد. در عوض سرعت جابجایی حمل و نقل جاده ای بالاتر از شیوه ریلی می باشد. یکی از مهمترین مسائل در توجیه ساخت راه اهن در هر منطقه، میزان بار و مسافر جذب شونده به آن راه اهن در سالهای بهره برداری از طرح می باشد. بدین منظور ساخت مدلی که بتواند سهم جذب بار ومسافر راه اهن را از شیوه جاده ای، تعیین کند از اهمیت به سزایی در مطالعات توجیهی احداث خطوط اهن برخوردار می باشد. در این مقاله با توجه به اطلاعات موجود در سایر نقاط کشور از سهم جذب ترافیک باری و مسافری توسط راه اهن و جاده، با استفاده از روش لوجیت اقدام به ساخت مددلی تفاضلی جهت برآورد تابع مطلوبیت شده است. در نهایت با استفاده از نتایج به دست امده از مدل، سهم جذب راه اهن چابهار در صورت اتصال به شبکه سراسری راه آهن تحت سناوریهای مختلف پیش بینی شده است.

راه آهن ، جاده ، ترافیک بار و مسافر ، روش لوجیت ، تابع مطلوبیت