شیوا شاکری - دانشجوی کارشناسی ارشدمدیریت حمل و نقل بین قاره ای، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
همایون یوسفی - استادیار و مدیر گروه حمل ونقل دریایی و رییس دانشکده ی اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

با گسترش تجارت بین المللی و نقش انکارناپذیر حمل و نقل دریایی در جابه جایی جهانی کالاها، حرکت در جهت افزایش هرچه بیشتر ایمنی شناورها، دریانوردی و امنیت جان انسان ها از اهداف مهم سازمان جهانی دریانوردی می باشند. یکی از راهکارهای این سازمان در راستای افزایش کارایی و ایمنی دریانوردی و امنیت جان انسان ها در دریا و آبراه ها و نیز حفظ محیط زیست دریایی استفاده از تجهیزات و فناوری های نوین A.I.S و V.T.S می باشد. در مقاله ی توصیفی حاضر پس از معرفی مختصر این تکنولوژی ها که براساس کنوانسیون SOLAS لازم الاجرا هستند و مرور مطالعات صورت گرفته در این حوزه، به بررسی وضعیت V.T.S در تنگه ی هرمز به عنوان تنگه ی استراتژیک کشورمان پرداخته خواهد شد چرا که این تنگه به دلیل عبور نفت کش ها، مهم ترین گذرگاه استراتژیک جهان است و بالغ بر 40 درصد ترانزیت دریایی نفتی جهان از ان می گذرد. تنگه هرمز یکی از نه آبراه کلیدی جهان است وتامین ایمنی این تنگه ضرورت دارد. این پژوهش با استفاده از نظر متخصصان حمل و نقل دریایی، عملکرد سیستم کنترل ترافیک شناور در تنگه ی استراتژیک هرمز را بررسی خواهد کرد.

تنگه ی هرمز، کنوانسیونSOLAS، سرویس کنترل ترافیک شناور(V.T.S) سیستم شناسایی خودکار(A.I.S)