میثم دیناروند - دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی اهواز
ابراهیم حاجی دولو - استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران، اهواز

مبدل حرارتی پوسته-لوله‏ای سیستم روانکاری توربین نیروگاه رامین اهواز دارای طراحی منحصر به فردی می‏باشد. در این مقاله عملکرد مبدل حرارتی‏ نیروگاه رامین بررسی شده و راه حل‏های علمی و کاربردی برای افزایش بازده، جهت کاهش دمای روغن تا حد مجاز آن مورد مطالعه قرار گرفت. دو روش برای افزایش کارایی آن شامل بهسازی و تشدید انتقال حرارت و تاثیر آنها بر میزان انتقال حرارت، دمای خروجی سیالات و افت فشار مد نظر قرار گرفت. مقایسه‏ی داده‏های تجربی با استاندارد TEMA و سپس ارزیابی آن به روش تحلیلی صورت گرفت. با استفاده از نتایج استخراج شده در ادامه شبیه‏سازی برای دما، انتقال حرارت و افت فشار سیالات در خروجی مبدل حرارتی در طول یک سال به کمک نرم افزار B-JAC صورت گرفت. نتایج روش بهسازی نشان دهنده‏ی افزایش 26/4 درصد انتقال حرارت، کاهش 19/23 درصد و 01/20 درصد افت فشار سمت پوسته و لوله می‏باشد. نتایج روش تشدید انتقال حرارت باعث کاهش دمای روغن تا حد مجاز، افزایش 06/25 درصد انتقال حرارت، کاهش 08/25 درصد و افزایش 55/171 درصد افت فشار سمت پوسته و لوله می‏شود.

مبدل حرارتی پوسته-لوله‏ای، بهسازی، تشدید، جایگزینی، B-JAC