افزایش کارایی سیستم روانکاری توربین نیروگاه رامین
Publish place: Seventh Conference of Heat Exchangers
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 811
This Paper With 11 Page And PDF and WORD Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MOBADDEL07_037
تاریخ نمایه سازی: 8 آذر 1394
Abstract:
مبدل حرارتی پوسته-لولهای سیستم روانکاری توربین نیروگاه رامین اهواز دارای طراحی منحصر به فردی میباشد. در این مقاله عملکرد مبدل حرارتی و سیستم روانکاری نیروگاه رامین بررسی شده و راه حلهای علمی و کاربردی برای افزایش کارایی مبدل حرارتی و ایجاد شرایط استاندارد در جهت کاهش دمای روغن تا حد مجاز آن مورد مطالعه قرار گرفت. دو روش برای افزایش کارایی کل سیستم روانکاری شامل بهرهگیری از سیستم تبرید و جایگزینی مبدل حرارتی و تاثیر آن بر میزان انتقال حرارت، حداکثر دمای خروجی روغن و افت فشار مد نظر قرار گرفت. مقایسهی دادههای تجربی با استاندارد TEMA و سپس ارزیابی آن به روش تحلیلی صورت گرفت. با استفاده از نتایج استخراج شده در ادامه شبیهسازی برای انتقال حرارت و افت فشار سیالات در خروجی مبدل حرارتی در طی یک سال به کمک نرم افزار B-JAC صورت گرفت. نتایج روش جایگزینی نشان دهندهی افزایش 01/8 درصد انتقال حرارت، کاهش 95/36 درصد و افزایش 24/103 درصد افت فشار سمت پوسته و لوله میباشد. نتایج روش بهرهگیری سیستم تبرید برای حذف اختلاف دمای اضافهی آب ورودی یا روغن خروجی از مبدل حرارتی حاکی از نیاز 234 و 185 تن بردتی برای نوع M-540 و M-dina بود
Keywords:
Authors
میثم دیناروند
دانشجوی کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی اهواز
ابراهیم حاجی دولو
استاد، مهندسی مکانیک، دانشگاه شهید چمران، اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :