ارائه رابطه برای انتقال حرارت موضعی در محفظه احتراق موتور اشتعال جرقه ای

بهینه سازی انتقال حرارت در موتورهای احتراق داخلی نیاز به ابزارهای پیشرفته جهت اندازه گیر ی دارد سپس با داشتن این نتایج آزمایشگاهی , دینامیک سیالات محاسباتی برای بدست آوردن اطلاعات طی فرآیندهای پیچیده ی داخل سیلندر مورد نیاز است . در این تحقیق یک برنامه مدلسازی محفظه احتراق موتور برای شبیه سازی جریان، احتراق و انتقال حرارت داخل سیلندر برای یک موت ور چهار سوپاپه , بکار برده شده است و اثر تغییر دور موتور , روی اعداد بی بعد رینولدز و نسلت موضعی و لحظه ای , در نزدیکی محفظه احتراق بررسی گردیده است و رابطه هایی برای انتقال حرارت موضعی و لحظه ای روی محفظه احتراق ارائه شده است . این رابطه ها عدد بدون بعد رینو لدز را به عدد بدون بعد نسلت مربوط می کند . به منظور اعتبارنتایج، ضریب انتقال حرارت کلی بدست آمده با رابطه وشنی که یک رابطه تجربی معتبر برای انتقال حرارت در موتورهای احتراق داخلی است , مقایسه شده که صحت مدلسازی را تایید می کند .