احمد منصوریان - استادیار، پژوهشکده حمل و نقل، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران- نویسنده مسئول
محمود عامری - دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
محمدرضا محمدعلی ها - استادیار، آزمایشگاه خستگی و شکست دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران
مجیدرضا آیت الهی - استاد، آزمایشگاه خستگی و شکست دانشکده مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران

مروری بر منابع موجود در مورد مطالعات تجربی شکست و رشد ترک در مخلوط های آسفالتی نشانمی دهد که نمونه های آزمایشگاهی متنوعی برای بررسی شکست آسفالت توسط محققان مختلف مورداستفاده قرار گرفته است. از میان این نمونه ها، نمونه های استوانه ای شکل با توجه به امکان تهیه آسان آنها ازمغزه های آسفالتی و یا دستگاه تراکم مارشال یا ژیراتوری، مورد توجه بیشتری قرار گرفته اند. برای بررسیدقیق رفتار رشد ترک در آسفالت میبایست علاوه بر حالت بازشوندگی (حالت I)، تأثیر حالت برشی (حالت II) نیز در نظر گرفته شود. با وجود این، اغلب نمونه های استفاده شده قادر به ایجاد حالت های ترکیبی نبوده و تنها شرایط خاص و سادهای از بارگذاری را می توانند ایجاد نمایند. در این مقاله با بررسی نمونه ها ی باشکل های هندسی مختلف و بارگذاری های مختلف (جهت مطالعه رفتار رشد ترک مخلوط های آسفالتی درحالت بارگذاری مرکب I و II) دو نمونه آزمایشگاهی به نام های نمونه با مقطع نیم دایره ای همراه با ترکلبه ای زاویه دار تحت بار خمشی متقارن و نمونه با مقطع نیم دایره ای همراه با ترک لبه ای قائم تحت بار خمشینامتقارن، پیشنهاد و معرفی شده است.

رشد ترک، شکست آسفالت، حالت بازشوندگی، حالت برشی