احد عابدینی اسفهلانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
علی اشرفی زاده - استادیار دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسن کریمی مزرعه شاهی - دانشیار دانشکده هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مهدی معدندار آرانی - کارشناس ارشد مکانیک سازمان صنایع هوافضا

یکی از پارامترهای اصلی و تعیین کننده در موتورهای سوخت مایع ، استفاده حداکثر از میزان سوخت و اکسید موجود در مخازن پی شران می باشد. ونتوری کاویتاسیونی به عنوان یک وسیله کنترل دبی، با ایزوله کردن سیستم از پایین دست، باعث می شود تا اغتشاشات موجود در محفظه احتراق به بالادست منتقل نشود که این منجر به کاهش نوسانات موجود در دبی می شود. زاویه خروجی ونتوری یکی از مهمترین پارامتر ه ای مؤثر در کارایی آن می باشد ، به طور ی که تأثیر زیادی روی م ی زان نسبت فشار خفگی می گذارد. در این تحقیق با توجه به مطالعات قبلی انجام شده توسط مؤلفین، به بحث انتخاب بهترین زاویه خروجی ونتوری به صورت عددی و تجربی پرداخته شده است. نتایج عدد ی با استفاده از نرم ا فزار فلوئنت بدست آمده است . جهت استخراج نتا یج تجرب ی نیز مدار تست ی با مشخصات و ی ژه طراحی و ساخته شده است. نتایج بدست آمده در تطابق قابل قبول با پژوهش های قبلی می باشد .

ونتوری کاویتاسیونی، افت فشار، زاویه خروجی