مطالعه رفتار استاتیکی و دینامیکی نمونه ای از پل های قوسی فولادی با مقطع جعبه ای و عرشه بالاگذر

در این مطالعه به بررسی رفتار استاتیکی و دینامیکی یک پل قوسی فولادی با مقطع جعبه ای پرداخته شده است. پل های قوسیفلزی به دلیل باربری محوری قوس به عنوان عضو اصلی باربر محوری از سازوکار مناسبی برای تحمل بارهای قائمبرخوردارند. هنگامی که در معرض بارهای جانبی نظیر زلزله قرار می گیرند به دلیل نامنظمی و احتمال بروز کمانش جانبی وهمچنین سایر گونه های کمانش کلی و موضعی رفتار پیچیدهای از خود نشان می دهند که تا کنون به طور شایسته مورد مطالعهقرار داده نشده است. در این مطالعه ابتدا به مدلسازی یک پل فولادی نمونه پرداخته و از طریق تحلیل استاتیکی جهت مشخصنمودن موقعیت و مقدار بیشینه تغییر مکان ناشی از بارهای ثقلی، تحلیل مودال برای درک بهتر مشخصات دینامیکی پل انجامداده شده است. متعاقبا تحلیل تاریخچه زمانی پل با اعمال رکوردهای زلزله تک مولفه ای و سه مولفه ای انجام شده و تحت اثراین رکورد ها بیشینه تغییر مکان های عرضی، طولی و قائم و بیشینه نیروی محوری فشاری و همچنین عکس العمل هایتکیه گاهی در سه راستا محاسبه گردیده و نتایج در دو حالت اعمال رکورد تک مولفه ای وسه مولفه ای آثار ناشی از زمین لرزهبا یکدیگر مقایسه گردیده اند و به این ترتیب تاثیر مولفه قائم زمین لرزه مورد تاکید قرار داده شده است.

Keywords:

پل قوسی فولادی , تاثیر مولفه قائم زمین لرزه , مشخصات دینامیکی پل , مقدار بیشینه تغییر مکان , بیشینه نیروی محوری فشاری