محمود فرزانه گرد - استادیار - دانشگاه صنعتی شاهرود
سیدآزاد خامفروش - کارشناس ارشد - دانشگاه صنعتی شاهرود
شهرام هاشمی مرغزار - استادیار - دانشگاه صنعتی شاهرود
حسین پورخادم نمین - مربی - دانشگاه صنعتی شاهرود

این تحقیق فرایند پر شدن مخازن CNG خودروها تحت یک فرایند پر شدن سریع 1 در ایستگاههای سوخت رسانی، توسط معادلات ترمودینامیکی شبیه سازی شده است . مخزن CNG مورد مطالعه بعنوان یک حجم کنترل ترمودینامیکی فرض شده و فرایند پرشدن سریع مخزن به صورت یک فرایند حالت یکنواخت - جریان یکنواخت 2 در نظر گرفته می شود . بعد از استخراج معادلات لازم ناشی از اعمال روابط بقای جرم و بقای انرژی و حل عددی آنها، کلیه خواص ترمودینامیکی گاز طبیعی موجود در هر مرحله از فرایند پر شدن سریع مخزن مورد مطالعه بدست خواهد آمد . در مدلسازی مذکور، ضریب تراکم پذیری گاز طبیعی با استفاده از معادله حالت AGA8 محاسبه شده است . همچنین میزان دبی جرمی ورودی به سیلندر به صورت انبساط آیزنتالپیک از درون یک اریفیس در نظر گرفته شده است . روش AGA8 معتبرترین روش جهت محاسبة ضریب تراکم پذیری گاز طبیعی می باشد، از اینرو با تعمیم این روش و استفاده از روابط و معادلات ترمودینامیکی برای نخستین بار روابط مورد نیاز جهت محاسبة خواص ترمودینامیکی گاز طبیعی با استفاده از این روش و به صورت تحلیلی بدست آمده و خواص ترمودینامیکی برای گاز طبیعی مورد مطالعه، محاسبه گردیده است . و با استفاده از آنها فرایند پرشدن سریع مخازن، مدلسازی شده و نتایج مفید و قابل توجهی اخذ گشته است .

گاز طبیعی ، سیلندر CNG ، ضریب تراکم پذیری ، تابع انحراف انرژی داخلی ، تابع انحراف انتالپی، مخزن تغذیه