مسعود عسگری - کارشناس تحقیق و توسعه - شرکت زامیاد
مصطفی شفیق - مدیریت تحقیق و توسعه - شرکت زامیاد
علیرضا آژیده - ریاست تست و ارزیابی - شرکت زامیاد

در این نوشتار به بررسی اثرات متقابل بین سازه پل - سیستم تعلیق خودرو و سرنشین پرداخته می شود . سازه پل با استفاده از یک تیر اویلر - برنولی مدل ش ده و خودرو و سرنشین با استفاده از مدل دینامیکی شش درجه آزادی صفحه ای مدل می شود . برای بررسی اثرات سرعت خودرو و سایر پارامترهای موثر بر پاسخ دینامیکی تیر و خودرو با استفاده از روشهای انرژی و معادلات لاگرانژ معادلات حرکت به دست آمده و با روش های عددی حل می گردد . روش عددی به کار گرفته شده در این نوشتار انتگرالگیری مستقیم نیومارک است که برای به کار بردن آن ، تیر با استفاده از روش المان محدود به یک سیستم گسسته تبدیل می شود، آنگاه معادله ماتریسی به دست آمده در طول زمان حل شده است . بدین ترتیب رفتار تمام نقاط تیر و اجزاء مختلف خودرو متحرک در طول زما ن به دست می آید . دوره زمانی مورد نظر از ا بتدای ورود بار بر روی تیر تا مدتی پس از خروج آن از انتهای دیگر تیر می باشد . نتایج حاصل حاکی از اثرات قابل توجه انعطاف پذیری پل بر پاسخ خودرو و نیز اهمیت در نظر گرفتن حرکت بار در تحلیل دینامیک پل می باشد

مدل دینامیکی شش درجه آزادی خودرو، تیر اویلر - برنولی، روشهای انرژی، معادلات حرکت لاگرانژ