معرفی مدل های مختلف خستگی در تعیین عمر مخلوط های آسفالتی
Publish place: The International Conference on Human, Architecture, Civil Engineering and City (ICOHACC 2015)
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 733
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICOHACC01_684
تاریخ نمایه سازی: 14 آذر 1394
Abstract:
خستگی عبارتست از پدیده شکست بر اثر تکرار، تغییر و تناوب دینامیکی بار که ممکن است حتی کمتر از مقاومت نهایی استاتیکی آسفالت باشد . مقاومت خستگی یک مخلوط آسفالتی توانمندی مخلوط در مقابل بارهای خمشی تکراری بدون شکست است. اندازه گیری خصوصیات خستگی نمونه های مخلوط آسفالتی در محدوده های ترافیکی، آب و هوایی و شرایط محیطی مختلف اهمیت ویژه ای دارد و فرآیند مهمی در طراحی روسازی های آسفالتی جدید می باشد. ترک خستگی یکی از مهمترین خرابی های روسازی می باشد که به دلیل افزایش بار و ترافیک در جاده های ارتباطی و فرودگاه های کشور به وجود میآید که به طور کلی به دو گروه تقسیم می شوندکه عبارتند از ترک خستگی ناشی از تکرار بارگذاری به علت عبور وسایل نقلی ه و ترک خستگی حرارتی ناشی از دما. برای بدست آوردن مقاومت خستگی، مدل های مختلفی پیش بینی شده است که هر یک از ای ن مدل ها مزایا و معایب مخصوص به خود را دارند؛ که با توجه به شرایط ،یکی از این مدل ها می تواند به عنوان بهترین مدل انتخاب شود.
Keywords:
Authors
علی محمد لطفی
کارشناس ارشد
ابراهیم حسامی
هیات علمی دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :