تاج بخش نوید چاخرلو - استادیار - دانشکده فنی، مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
بابک عبازاده - دانشجوی دکتری - دانشکده فنی، مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز

در این مقاله تغییرات نیروی محوری اولیه اتصال پیچ و مهره موجود در یک مدل مستطیلی حین اعمال بارگذاری کششی بر آن بررسی شده است. برای این منظور یک ورق مستطیلی و دارای سوراخی در مرکز سطح فرض شده که در این سوراخ یک اتصال پیچ و مهره با گشتاور اولیه معلوم مونتاژ گشته است .. در این مدل در کنار سوراخ و عمود بر جهت بارگذاری ترکهایی متقارن ایجاد گشته و برای مقادیر مختلف بارگذاری محوری و طول ترک تحلیل گردیده است . تحقیقات گذشته نشان دهنده کاهش نیرویClamping در نمون ه ساده و بدون ترک می باشد در حالیکه بر خلاف انتظارات اولیه در نمونه دارای ترک و بخصوص در طول ترکهای بیشتر از قطر سوراخ با اعمال نیروی محوری به مدل مستطیلی، نیروی موجود در محور اتصال یا همان نیروی Clamping و برآیند آن بر سطح تماس با ورق بیشتر می شود .

نیروی - Clamping تنش کششی - ترک - اتصال پیچ و مهره - قانون هوک