بررسی امکان جایگزینی الیاف آزبست با الیاف سلولز در لنت کلاچ خودرو

این مقاله به بررسی امکان حذف آزبست، که ماده ای سرطان زا است، از لنت کلاچ خودرو و جایگزینی آن با الیاف سلولز م ی پرداز د. به این منظور، نمونه هایی با استفاده از الیاف سلولز و ه مچنین الیاف آزبست (برای مقایسه نتایج با نمون ه های سلولز ی) تولید شدن د. نمونه های تولید شده در این تحقیق با استف اده از شرایط مذکور در استاندارد ملی ایران شماره ۳۰۰۵ (خودر و- لنت صفحه کلا چ- ویژگ یها و روش آزمو ن) مورد آزمون قرار گرف تن د. نتایج حاصل از آزمایش نمون ه ها مبین این مطلب است که نمون ههای سلولزی تولید شده از نظر خواص تریبولوژی ک و هم چنین از نظر استحکام خمشی مورد تایید استاندارد ملی ایران هستن د. اما از نظر کرنش خمشی، شرایط این استاندارد را احراز نم ی کنن د. کرنش خمشی نمون هه ا در لحظه شکست ، نزدیک به % ۲۰ از حد مجاز استاندارد مذکور کمتر است. در این تحقیق، اثر بازپخت نمون ههای سلولزی بر خواص تریبولوژی ک و استحکام خمشی آنها نیز مورد بررسی قرار گرف ت. بازپخت نمونه سلولزی موجب بهبود خواص تریبولوژیک آن نسبت به نمونه بازپخت ن شده م یشو د. اما تاثیری بر استحکام خمشی آن ندارد. سطح نمون ه های سایش یافته آزبستی و سلولزی با استفاده از میکروسکوپ الکترونی نیز مورد بررسی قرار گرف ت. تصا ویر حاصل از سطح نمون ه ها نشان گر یکسانی مکانیزم سایش نمونه های آزبستی و سلولزی است.

Keywords:

ضریب اصطکاک , نرخ سایش , الیاف سلولز , الیاف آزبست