بررسی کمی و کیفی عوامل موثر در انطباقات سیستمهای مخروطی انتقال گشتاور در مجموعه پلوس خودرو RD با هدف بهبوددررفتگی مهره قفل کن

این مقاله به بررسی عوامل دررفتگی توپی پلوس خودروی RD از شافت مخروطی خود پرداخته و میزان تاثیر هر یک از عوامل را با استخراج نتایج آزمایشگاهی، نتایج حاصل از تست جاده به همراه محاسبات تحلیلی ارائه شده است . آنالیز نیرویی و محاسبات فشار انطباق اجزاء به منظور ارزیابی علل مختلف وقوع این پدیده انجام گرفته است . حداقل نیروی محوری موردنیاز وارد بر توپی حاصل از گشتاور اعمالی به مهره جهت جلوگیری از دررفتن چرخ محاسبه شده است . نتایج آماری حاصل از تست چندین مجموعه پلوس توسط دستگاه تست کشش - فشار ارائه شدهاند و بمنظور علتیابی دقیقتر، یک دستگاه تست نیز برای دمونتاژ توپی و محاسبه نیروی دررفتن توپی طراحی و ساخته شده است . نتایج حاصل از تاثیر پارامترهای دررفتگی توپی در شرایط واقعی روی خودرو نیز با شرایط مختلف مونتاژی پلوسها مورد بررسی قرار گرفته است . در نهایت علل اصلی با تطابق نتایج تئوری و عملی با هدف اصلاح دررفتگی چرخ مدون شدهاند .