مقایسه عوامل درونی و بیرونی پیدایش پدیده شیارشدگی درروسازی های انعطاف پذیر
Publish place: International Conference on Architecture ,Civil Engineering and Urban Development in the Third
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 810
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IACUT01_1287
تاریخ نمایه سازی: 20 دی 1394
Abstract:
درسالهای اخیر با افزایش حجم ترافیک سنگین درجاده ها شیارافتادگی درسطح بی رویه های اسفالتی به عنوان یکی ازمهمترین خرابی ها بالاخص درمناطق گرمسیر موردتوجه قرارگرفته است تغییر شکلهای دائم ماندگار و یا به عبارت دیگر شیارشدگی فرورفتگی های طولی هستند که درمسیرعبور چرخ وسایل نقلیه ایجادمیشوند براساس تحقیقات انجام شده پدیده شیارشدگی به عنوان جدیترین مکانیزم خرابی درروسازی های انعطاف پذیر شناخته شده است این خرابی ضمن تحمیل هزینه های سنگین مرمت و بهسازی سبب بروز مشکلات شدیدایمنی برای استفاده کنندگان ازراه شده و ازاین طریق خسارتهای زیادی را وارد می آورد لذا بررسی جامع این رخداد امری ضروری است عوامل متعددی نظیر درصد قیر درصد فضای خالی اسفالت دانه بندی جنس و نوع مصالح سنگی روش طرح اختلاط و غیره برمیزان و شدت شیارشدگی تاثیر گذارند هریک ازاین پارامترها به نوبه خود و بسته به انیکه عامل درونی و یا بیرونی و تاثیرات بیشتر درپدیده شیارشدگی موردمطالعه قرارگرفته اند که به تاثیر بیشتر عوامل درونی که به ساختار فیزیکی اسفالت مرتبط میباشد پی می بریم
Keywords:
Authors
محمودرضا کی منش
استادیار و عضو هیئت علمی راه و ترابری دانشگاه پیام نورواحد تهران شمال
صابر کیه بادرودی
دانشجوی دکتری تخصصی راه وترابری دانشگاه پیام نورواحد تهران شمال
پگاه جعفری حقیقت پور
دانشجوی دکتری تخصصی راه وترابری دانشگاه پیام نورواحد تهران شمال
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :