طراحی چارچوب یک نرم افزار شبیه سازی برای ارزیابی سیاست های تعریف شده در سیستم کنترل سرعت متغیر
Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 517
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_076
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
Abstract:
امروزه سیستم های کنترل سرعت متغیر جایگاه ویژه ای در سامانه ه ای مدیریت ترافیک پیشرفته بهخود اختصاص داده اند. از آن جایی که عامل سرعت در افزایش احتمال بروز و شدت تصادفات و ایجادصف های طولانی در مناطق پر ازدحام بسیار موثر می باشد، این سیستم های کنترلی تاثیر شگرفی درارتقای ایمنی، روان سازی جریان ترافیک، کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده های زیست محیطی،در نواحی گلوگاهی خواهند داشت. در این مقاله با استفاده از رویکرد MPC یک مدل بهینه سازی سه هدفه برای یکنواخت کردن جریان ترافیک، بهبود کارایی جاده و ارتقای ایمنی، پیشنهاد شده است. به منظور ارزیابی مدل پیشنهادی، یک نرم افزار شبیه سازی میکرو تولید شده است که می تواند یک جاده و زیرساخت هایی مانند دروازه های اخذ عوارض ، رمپ ورودی و خروجی و طیف های گستردهای از خصوصیتهای جاده و انسان را شبیه سازی کند و بر خلاف نرم افزار شبیه سازی AIMSUN،قابلیت بروز تصادف با توجه به تغییرات میزان ریسک جاده نیز در آن قرار داده شده است. نتایج شبیهسازی نشان می دهند که مدل پیشنهادی بطور میانگین 8.03 % کارایی کلی جاده را ارتقا می دهد کهاین مقدار در اجراهای گوناگون شبیه سازی تا 17 % نیز مشاهده شده است.
Keywords:
Authors
سودابه ترابی
گروه علوم کامپیوتر، دانشکده ریاضی و علوم کامپیوتر، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
مهدی قطعی
پژوهشکده حمل و نقل و سیستم های هوشمند، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :