علیرضا درزی رامندی - کارشناس ارشد حمل ونقل و ترافیک، گروه بین المللی ره شهر
امیر روحی - کارشناس ارشد حمل ونقل و ترافیک، مرکز مطالعات و برنامه ریزی شهر تهران
امیر صالحی - کارشناس ارشد راه و ترابری، سازمان حمل ونقل و ترافیک تهران

احداث مجتمع های مسکونی، تجاری، اداری، تفریحی، درمانی و ... به صورت مجزا یا مختلط از جملهمصادیق توسعه کاربری ها است. تعیین مقدار تولید و جذب سفر هر یک از کاربری های مختلف، بهمنظور انجام مطالعات عارضه سنجی ترافیکی، همواره به عنوان یکی از دغدغه های برنامه ریزان وطراحان شهری مطرح بوده است. در این مطالعه با استفاده از برداشت اطلاعات میدانی و تحلیل رفتارسفر شاغلین و مراجعین به کاربری های اداری، تجاری و درمانی، مدلی برای تعیین میزان سفرسازیآنها پرداخت شده است. بدین منظور ابتدا مطالعات پیشین داخلی و خارجی در این زمینه بررسی،اهمیت و ضرورت بومی سازی مطالعات نشان داده شده است. در ادامه ضمن توضیح چگونگی روشبرداشت اطلاعات میدانی و تحلیل اطلاعات، خروجی مطالعات در قالب جداول استاندارد ارائه شدهاست. در انتها نیز سعی شده با مقایسه نرخ های تولید سفر بدست آمده از این مطالعات و مقایسه آنبا نرخ های مطالعات سایر کشورها، تفاوت های اساسی در میزان تولید و جذب سفر کاربری ها به واسطهتفاوت در رفتار و طریقه سفر مراجعین نشان داده شود.

توسعه کاربری ها، تولید و جذب سفر، مطالعات عارضه سنجی ترافیکی، نرخ سفرسازی، مدل رگرسیون خطی