بررسی اثر سیاست های مدیریت تقاضای حمل و نقل بر استفاده کنندگان از سواری شخصی با تورهای کاری ساده

Publish Year: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 657

This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

TTC14_123

تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394

Abstract:

با توجه به پیچیده شدن زندگی انسان و افزایش ارزش زمان، تمایل انسانها به انجام چند سفر بامقصدهای مختلف به صورت متوالی در یک بازه زمانی بیشتر شده است. به مجموعه این سفرها که بامقصدهای مختلف غالبا از یک نقطه (مانند خانه) شروع و به همان نقطه ختم می شوند تور گفته می شود.اگر سفر کاری نیز در این تور وجود داشته باشد اصطلاحا به آن تور کاری گویند. تحلیل تور سفرشهروندان منجر به درک بهتر از رفتار سفر آنان و سیاست گذاری بهتر در عرصه حمل و نقل می شود.تعداد توقف ها در تور کاری افراد معیاری به نام پیچیدگی تور کاری را مطرح میکند. بر این اساس،تورهای کاری به دو دسته ساده و پیچیده تقسیم بندی می شوند. تورهای با تنها یک توقف کاری در مسیرخانه به خانه، تورهای کاری ساده نامیده می شوند. این مقاله سعی دارد، با استفاده از داده های گردآوریشده از افراد شاغل در محدوده مرکزی شهر تهران، اثرات پنج سیاست مدیریتی حمل ونقل شامل دوسیاست جذبی کاهش زمان سفر سیستم های همگانی و بهبود دسترسی به سیستم های همگانی و سهسیاست دفعی قیمت گذاری سوخت، قیمت گذاری پارکینگ و اخذ ورودیه به مرکز شهر در سفرهایکاری به مرکز شهر تهران را در انتخاب طریقه های سفر در تورهای کاری ساده، مورد بررسی قرار دهد.نتایج نشان میدهد که سیاست های مدیریت تقاضای حمل ونقل أثرات متفاوتی در انتخاب طریقه هایجایگزین برای تورهای کاری ساده دارند. بر این اساس، در این پژوهش علاوه بر تهیه مدل رفتاری انتخابوسیله مسافران در قالب یک مدل لوجیت چندگانه، متغیرهای مربوط به سیاست های منفرد و سیاست -های ترکیبی معنادار در مدل مورد نظر، مورد بررسی دقیق تری قرار گرفته اند.

Keywords:

زنجیره سفر , تور کاری ساده , مدیریت تقاضای حمل و نقل , تهران

Authors

معین خالویی

دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران

میقات حبیبیان

دکترای برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Habibian, M., Kermanshah, M., Scientia Iranica, 2011, Exploring the role ...
  • Vande Walle, S., Steenberghen, T., Transportation Research, Part A, 2006, ...
  • Paleti, R., Pendyala, R.M., Bhat, C.R., Konduri, K.C., 2011, A ...
  • Transportation, 2008, Urban form, travel time, and cost relationships with ...
  • Currie, G., Delbosc, A., Transport Policy, 2011, Exploring the trip ...
  • Schmocker, J., Su, F., Noland, R. B., Transp ortation, 2 ...
  • Ye, X., Pendyala, R. M., Gottardi, G., Transportation Research, Part ...
  • McGuckin, N., Zmud, J., Nakamoto, Y., Transp. Res. Rec., 2005, ...
  • Scheiner, J., Travel Behaviour and Society, 2014, The gendered complexity ...
  • Litman, T.: Online TDM Encyclopedia. In: Victoria Transport Policy Institute. ...
  • Steg, L., Vlek, C., Traffic and transport psychology, 1997, The ...
  • Thorpe, N., Hills, P., Jaensirisak, S., Transport Policy, 2000, Public ...
  • Habibian, M., Kermanshah, M., Sharif, 2012, Multi _ instrumental ity, ...
  • Habibian, M., Kermanshah, M., Transport Policy, 2013, Coping with congestion: ...
  • Azari, K.A., Arintono, S., Hamid, H., Rahmat, R.A.O.K., Transport Policy, ...
  • Habibian, M., Dibaj, S., Rahmati, Y., 2014, Investigating the role ...
  • نمایش کامل مراجع