معین خالویی - دانشجوی مقطع کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران
میقات حبیبیان - دکترای برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران

با توجه به پیچیده شدن زندگی انسان و افزایش ارزش زمان، تمایل انسانها به انجام چند سفر بامقصدهای مختلف به صورت متوالی در یک بازه زمانی بیشتر شده است. به مجموعه این سفرها که بامقصدهای مختلف غالبا از یک نقطه (مانند خانه) شروع و به همان نقطه ختم می شوند تور گفته می شود.اگر سفر کاری نیز در این تور وجود داشته باشد اصطلاحا به آن تور کاری گویند. تحلیل تور سفرشهروندان منجر به درک بهتر از رفتار سفر آنان و سیاست گذاری بهتر در عرصه حمل و نقل می شود.تعداد توقف ها در تور کاری افراد معیاری به نام پیچیدگی تور کاری را مطرح میکند. بر این اساس،تورهای کاری به دو دسته ساده و پیچیده تقسیم بندی می شوند. تورهای با تنها یک توقف کاری در مسیرخانه به خانه، تورهای کاری ساده نامیده می شوند. این مقاله سعی دارد، با استفاده از داده های گردآوریشده از افراد شاغل در محدوده مرکزی شهر تهران، اثرات پنج سیاست مدیریتی حمل ونقل شامل دوسیاست جذبی کاهش زمان سفر سیستم های همگانی و بهبود دسترسی به سیستم های همگانی و سهسیاست دفعی قیمت گذاری سوخت، قیمت گذاری پارکینگ و اخذ ورودیه به مرکز شهر در سفرهایکاری به مرکز شهر تهران را در انتخاب طریقه های سفر در تورهای کاری ساده، مورد بررسی قرار دهد.نتایج نشان میدهد که سیاست های مدیریت تقاضای حمل ونقل أثرات متفاوتی در انتخاب طریقه هایجایگزین برای تورهای کاری ساده دارند. بر این اساس، در این پژوهش علاوه بر تهیه مدل رفتاری انتخابوسیله مسافران در قالب یک مدل لوجیت چندگانه، متغیرهای مربوط به سیاست های منفرد و سیاست -های ترکیبی معنادار در مدل مورد نظر، مورد بررسی دقیق تری قرار گرفته اند.

زنجیره سفر، تور کاری ساده، مدیریت تقاضای حمل و نقل، تهران