الهه رحیم زاده - کارشناس مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل و ترافیک شهری
میثم ضیایی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و مدرس دانشگاه علمی کاربردی
احسان جمشیدی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و مدرس دانشگاه علمی کاربردی
سلمان آل حسن - دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت شهری، دانشکده مدیریت دانشگاه تهران

محدود بودن ساعات فعالیت روزانه موجب مشکلات زیادی برای شهرها می شود که عمدتا ناشی از توزیعنامناسب تقاضا در ساعات مختلف شبانه روز است و از آن جمله می توان به افزایش ترافیک و شلوغ شدنمراکز تولید و جذب سفر در ساعات مشخصی از شبانهروز اشاره نمود. امروزه بسیاری از شهرهای پیشرفته دنیازندگی شبانه را تجربه می کنند، به طوری که فعالیت 24 ساعته شهری بخشی از زندگی آنها را تشکیل دادهاست.شهر مشهد به عنوان پایتخت معنوی ایران و همچنین یکی از سرزنده ترین شهرهای کشور بویژه درساعات شب، دارای پتانسیل های اجتماعی،اقتصادی و فرهنگی است که زمینه ساز انجام پروژه های بازطراحیدر راستای ارتقای عملکرد خیابان ها و مراکز فعال شبانه روزی می باشد. در این مقاله (که روش بررسی آنتوصیفی–تحلیلی می باشد) ابتدا تلاش میشود تا با توجه به مفهوم شهرهای 24 ساعته، به ارتباط آن با توسعههمه جانبه شهری، و پویا و پرتحرک کردن محیط های شهری پرداخته و راهکارهای ایجاد شهر 24 ساعته را بهعنوان روش پدیدارسازی زندگی شبانه مطرح نمود. در ادامه با استفاده از بانک دادههای حاوی تغییرات زمانیتردد سواره در معابر مشهد (SCATS ) نرم افزار تقاضای سفر در معابر مهم شهر در ساعات مختلف شبانه روز مورد بررسی قرار گرفته و در نهایت سه منطقه پر مخاطب حرم مطهر، منطقه گردشگری سپاد و خیابانامامت به عنوان قطبهای فرهنگی مذهبی، تفریحی گردشگری و تجاری و خدماتی، و نیز کانون های اصلیجهت ارائه خدمات 24 ساعته پیشنهاد میگردند. اجرایی نمودن این پیشنهاد مستلزم تدوین یک مکانیزماجرایی و توصیه پارهای ملزومات می باشد که در بخش پایانی مقاله بدان پرداخته شده است.

شهرهای 24 ساعته، فضاهای شهری شبانه، فعالیت های شبانه،زندگی شبانه در مشهد