علی شهابی - دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع
محمد رضایی قلعه - دانشجوی دکتری مهندسی صنایع، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع
صدیق رئیسی - دانشیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، دانشکده مهندسی صنایع، تهران، ایران

امروزه اغلب ترمینال های کانتینری با چالش افزایش رو به رشد تردد کشتی ها، افزایش حجممحموله ها و همچنین تقاضای بار مواجه هستند. بهبود شاخص های عملکردی بنادر کانتینری و بهخصوص برنامه ریزی حمل ونقل کالا و افزایش حجم کانتینرهای بارگیری و تخلیه شده در بنادر موجبافزایش سود ناشی از جابجایی محموله های کانتینری می شود. در این بین یکی از مسایل مهم درمدیریت بنادر کانتینری، تخصیص مناسب پهلوگیرها به کشتی های ورودی به بندر است. با توجه بهپیچیدگی مساله مورد مطالعه در این تحقیق، یک مدل شبیه سازی برای مساله تخصیص پهلوگیرها درحالت پیوسته و در شرایط ورود پویای کشتی ها ارائه شده است. مدل شبیه سازی ارائه شده کارائیلازم برای تحلیل سناریوهای مختلف در بندر با هدف سنجش معیارهای عملکردی مهم مانند افزایشنرخ ورود کشتی ها به بندر، افزایش حجم محموله های روی کشتی ها و نیز افزایش منابع را دارد.عملکرد مدل شبیه سازی روی داده های واقعی بندر شهیدرجایی مورد ارزیابی قرار گرفته است و نتایجمدل شبیه سازی نشان داده است که رویکرد شبیه سازی قادر به تحلیل سناریوهای مختلف برایمساله است.

برنامه ریزی حمل ونقل کالا، ترمینال کانتینری، تخصیص پهلوگیرها، شبیه سازی کامپیوتری